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運(yùn)用“無腳手架、不停產(chǎn)施工、高空懸掛作業(yè)”等先進(jìn)技術(shù)，為您提供服務(wù)：
大橋采用高強(qiáng)螺栓連接各根桿件及縱、橫梁, 摩擦面的質(zhì)量直接影響橋梁的安全性, 而且桿件一旦裝上就不能重新涂裝, 因此, 摩擦面涂層的選擇應(yīng)以質(zhì)量的可靠性為標(biāo)準(zhǔn), 抗滑移系數(shù)不小于0. 45。無機(jī)富鋅防滑涂料和噴涂金屬層均具有抗滑移能力, 也是5鐵路鋼橋保護(hù)涂裝中規(guī)定的選用涂層, 因此, 推薦了2種涂裝方案: 方案A 為無機(jī)富鋅防銹防滑涂料, 干膜厚度為80um; 方案B 為電弧噴鋁, 干膜厚度為( 150 +-50) um。2 種方案都對施工條件要求較高, 一旦施工條件不滿足要求, 涂層就無法附著到鋼材表面, 涂裝質(zhì)量易于檢查, 因此不易出較高, 而且一旦有損傷, 在現(xiàn)場無法補(bǔ)涂, 但是與方案A相比, 其摩擦系數(shù)穩(wěn)定可靠。從安全可靠性的角度出發(fā), 采用了方案B, 同時(shí)嚴(yán)格管理運(yùn)輸和安裝過程, 避免出現(xiàn)摩擦面損傷出現(xiàn)質(zhì)量隱患。方案B的缺點(diǎn)是施工速度慢且價(jià)格高。
